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Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de carrosseries de camions à panneaux composites en Chine, caractérisé par des produits de qualité et un bon service. Bienvenue pour acheter ici une carrosserie de camion en panneaux composites durables fabriquée en Chine et obtenir la liste de prix de notre usine. Un service personnalisé est également disponible.

Caractéristiques principales du produit

Structure composite et performances synergiques :Adopte une structure composite à trois -couches : "panneau avant + matériau de base + panneau arrière". Le panneau avant est fabriqué à partir de matériaux à haute -résistance et à l'usure-tels que l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium et le FRP (plastique renforcé de fibre de verre) ; le matériau de base est constitué de matériaux légers et isolants thermiques tels que l'aluminium en nid d'abeille, la mousse PU et la mousse EPS ; le panneau arrière est assorti à une plaque en alliage anti-corrosion. Fabriqué par un procédé de moulage intégral, il présente le double avantage d’être léger et de haute résistance.
Conception légère et efficacité énergétique :Le poids total est 30 %-45 % plus léger que celui des chariots en acier traditionnels. Par exemple, un wagon de fret de classe 6-mètres ne pèse que 1,2 à 1,8 tonnes (les wagons en acier traditionnels pèsent environ 2,5 à 3,2 tonnes), ce qui améliore efficacement le rapport de charge, réduit la consommation de carburant/électricité et permet d'économiser 15 à 25 % des coûts énergétiques par an pour le transport longue distance.
Haute résistance et résistance aux intempéries · Durable :Le panneau composite a une résistance à la compression supérieure ou égale à 350 MPa et une résistance aux chocs supérieure ou égale à 20 kJ/m², qui peut résister aux chocs sur des routes complexes et à l'extrusion de marchandises ; la surface est traitée avec un traitement anti-corrosion et anti-ultraviolet, résistant aux acides et aux alcalis, résistant à la rouille, s'adaptant aux environnements extrêmes de -40 degrés à 60 degrés, avec une durée de vie de 15 à 25 ans (les chariots en acier traditionnels durent environ 8 à 12 ans).
Adaptation multifonctionnelle-et protection précise :Le matériau de base présente de bonnes performances d'isolation thermique, d'isolation phonique et de résistance à l'humidité, avec une conductivité thermique inférieure ou égale à 0,035 W/(m·K), ce qui peut répondre à des besoins particuliers tels que le transport réfrigéré (contrôle de la différence de température ± 2 degrés), le transport d'équipements de précision (isolation antichoc et phonique), le transport de marchandises dangereuses (prévention des fuites, prévention de l'électricité statique) ; le chariot présente une excellente étanchéité à l'air, avec un indice d'étanchéité à la poussière et à l'eau IP65.
Personnalisation flexible et installation facile :Peut être personnalisé en taille (longueur 3-12 m, largeur 2,2-2,5 m, hauteur 2,0-3,0 m), méthode d'ouverture de porte (porte latérale, porte arrière, ouverture d'aile) et structure interne (étagères superposées, dispositifs de fixation, modules de réfrigération/chauffage) selon les besoins de transport. La conception modulaire permet un assemblage et une maintenance rapides, réduisant ainsi les coûts de maintenance de plus de 50 %.

Avantages fondamentaux du processus

Moulage intégral :Utilisation d'un grand équipement de moulage hydraulique pour réaliser un moulage intégral-en une seule fois du chariot, sans soudures épissées, forte stabilité structurelle, évitant la déformation, les fuites d'eau et d'autres problèmes des chariots soudés traditionnels, et efficacité de production augmentée de 40 %.
Ratio optimisé de matériaux composites :Optimisez le rapport d'épaisseur du panneau frontal et du matériau de base grâce à l'analyse par éléments finis, garantissant ainsi la résistance structurelle tout en réduisant le poids. Par exemple, la résistance spécifique du panneau composite à âme en aluminium en nid d'abeille atteint 180 MPa/kg, dépassant de loin l'acier traditionnel (environ 50 MPa/kg).
Contrôle qualité complet du processus :Les matières premières sont soumises à des tests de résistance à la traction, de résistance à la corrosion et de performance d'isolation thermique ; le processus de production-surveille en temps réel la température, la pression et le temps de moulage ; les produits finis passent le test de charge, le test d'impact et le test d'étanchéité à l'air. Des rapports de tests complets sont fournis pour chaque lot avec une qualité traçable.

Scénarios d'application

Fret routier :Chariots de transport de marchandises ordinaires,-chariots logistiques à ouverture d'aile, wagons de transport de marchandises dangereuses (marchandises inflammables, explosives, corrosives), produits agricoles frais-chariots de transport de conservation, etc.
Transport spécial :Chariots de transport réfrigérés et surgelés (chaîne du froid alimentaire, réactifs médicaux), chariots de transport d'équipements de précision (instruments électroniques, dispositifs médicaux), chariots de transport d'équipements d'ingénierie (petites machines, accessoires), etc.
Transport ferroviaire :Wagons de fret ferroviaires lourds-, wagons de fret urbains légers sur rail, wagons de transport auxiliaires ferroviaires/métro à grande vitesse-, etc.
Autres domaines :Voitures de voyage pour camping-car, voitures de vente mobiles, voitures de transport de secours d'urgence (matériel de secours en cas de catastrophe, équipement médical), etc.

Cas d'application typiques

Transport sous chaîne du froid - Chariot à panneaux composites réfrigérés :Un chariot composite personnalisé à noyau de mousse PU pour une grande entreprise de la chaîne du froid, longueur 6,8 m, conductivité thermique 0,028 W/(m·K), équipé d'une unité de réfrigération indépendante, température de réfrigération stable à -18 degrés ± 1 degré, poids du chariot seulement 1,5 tonnes, 40 % plus léger que les chariots réfrigérés en acier traditionnels, économisant environ 28 000 yuans de coûts de carburant par an, a été mis dans le transport interprovincial de produits frais en lots.
Transport lourd-de fret - Aile-ouverture du transport logistique :Chariot composite à noyau en aluminium en nid d'abeille fourni, adapté à une semi-remorque de 13 m-, capacité de charge jusqu'à 35 tonnes, forte rigidité globale du chariot, aucune déformation ni fissuration, structure d'ouverture de l'aile- permettant un chargement et un déchargement rapides, efficacité de chargement et de déchargement augmentée de 60 %, a été appliquée au transport de marchandises》du commerce électronique -, volume de transport annuel dépassant 5 000 tonnes.
Transport ferroviaire - Transports ferroviaires de marchandises lourdes- :Un chariot de transport lourd-à panneaux composites en fibre de carbone personnalisé, longueur 12 m, poids 22 % plus léger que les chariots en acier traditionnels, capacité de charge jusqu'à 82 tonnes, forte résistance aux intempéries, adaptable à l'environnement de transport des zones minières alpines et à haute-humidité, durée de vie jusqu'à 25 ans, a été mis en service sur des lignes ferroviaires spéciales-de transport lourd pour le charbon.

Assurance qualité

Rapports de tests :Fournir des rapports de tests de performance des matériaux composites, des rapports de tests de précision dimensionnelle du chariot, des rapports de tests de charge, des rapports de tests d'étanchéité à l'air, des rapports de tests de résistance aux intempéries, etc.
Engagement après-vente :Pour les dommages non-humains, la garantie de transport est de 5 ans (garantie de la structure de base de 10 ans) ; fournir des conseils gratuits d'installation et de mise en service, des plans de maintenance réguliers et des services de remplacement et de réparation de pièces à vie.
Normes de qualité :Se conformer strictement aux normes industrielles nationales et étrangères telles que GB/T 24504-2023 « Conditions techniques pour les chariots à panneaux composites pour le transport routier », GB/T 21464-2023 « Exigences de performance et méthodes d'essai pour les véhicules réfrigérés », TB/T 1335-2018 « Code pour la conception de la résistance et l'évaluation des essais des véhicules ferroviaires ».

Principales spécifications techniques (modèles standards)

Type de paramètre	Gamme de spécifications
Structure composite	Panneau avant : acier inoxydable/alliage d'aluminium/FRP ; matériau de base : aluminium nid d'abeille/mousse PU/mousse EPS ; panneau arrière : plaque en alliage anti-corrosion
Spécification de taille	Longueur 3-12 m ; Largeur 2,2-2,5 m ; Hauteur 2,0-3,0 m (personnalisable)
Performances de base	Réduction de poids de 30 % à 45 % ; résistance à la compression supérieure ou égale à 350 MPa ; conductivité thermique inférieure ou égale à 0,035 W/(m·K) ; indice d'étanchéité IP65.
Durée de vie	15-25 ans
Température adaptable	-40 degrés -60 degrés (régulier) ; -60 degrés -80 degrés (personnalisation spéciale).
Plage de capacité de charge	5-50 tonnes (personnalisable selon la taille et la structure)
Méthode d'ouverture de porte	Porte latérale, porte arrière, ouverture d'aile, double porte (personnalisable)
Fonctions personnalisées	Réfrigération/Chauffage, Anti-statique, Prévention des fuites, Étagères superposées, Dispositifs de fixation, etc.