Poutres longitudinales de cadre de lit de camion

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de poutres longitudinales pour cadres de caisse de camion en Chine, caractérisé par des produits de qualité et un bon service. Bienvenue pour acheter ici des poutres longitudinales de cadre de lit de camion durables fabriquées en Chine et obtenir la liste de prix de notre usine. Un service personnalisé est également disponible.

Matériaux à haute-résistance et adaptation aux-charges lourdes​

En option, acier au carbone à haute résistance-(Q345B/Q355B), acier de construction en alliage (20MnTiB/40CrNiMoA), acier spécial-résistant à l'usure (NM450/NM500) pour répondre aux différentes exigences de charge. Les poutres longitudinales en acier au carbone ont une résistance à la traction supérieure ou égale à 355 MPa et une limite d'élasticité supérieure ou égale à 315 MPa, adaptées aux charges régulières de camions légers/moyens ; les poutres longitudinales en acier de construction en alliage ont une résistance à la traction supérieure ou égale à 800 MPa et une limite d'élasticité supérieure ou égale à 650 MPa, adaptées aux scénarios de charge lourde de 10 -50 tonnes - ; les poutres longitudinales en acier spécial résistant à l'usure ont une résistance à l'usure améliorée de 60 %, adaptées aux véhicules d'ingénierie et aux camions miniers dans des conditions de travail difficiles.​

Optimisation mécanique et excellente rigidité​

Grâce à l'analyse par éléments finis et à la conception de simulation mécanique, adoptez une structure de section transversale variable - + une disposition des nervures de renforcement intégrée, une rigidité en torsion augmentée de 50 %, une résistance à la flexion supérieure à 500 MPa ; peut répartir uniformément la charge du chariot sur les essieux, éviter la concentration de contraintes locales, réduire la déformation du cadre lors de la conduite de charges lourdes-et garantir la stabilité de conduite du véhicule.​

Fabrication de précision et adaptation précise​

Adoptez l'oxycoupage CNC, le pliage, le soudage, le formage d'emboutissage et d'autres processus, combinés à la modélisation par numérisation 3D et à l'optimisation CAO/FAO, précision dimensionnelle jusqu'à ± 0,3 mm, erreur de trou de montage inférieure ou égale à 0,5 mm ; parfaitement adapté aux traverses de châssis, au plancher du chariot et au système de suspension, compatible avec les grandes marques de véhicules utilitaires telles que Dongfeng, Jiefang, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, directement assemblé sans modification.​

Qualité-résistante aux intempéries et durable​

La surface est traitée avec de multiples protections, les poutres longitudinales en acier au carbone adoptent une phosphatation par décapage + électrophorèse + pulvérisation triple revêtement, pas de rouille après 1500 heures de test au brouillard salin ; les poutres longitudinales en acier de construction allié subissent un traitement thermique de trempe et de revenu + revêtement anti-rouille, double amélioration de la résistance à la corrosion et de la résistance à la fatigue ; toutes les poutres longitudinales passent 10⁶ tests de fatigue et des tests de cycle à haute -basse température (-40 degrés ~ 80 degrés), durée de vie jusqu'à plus de 15 ans dans des environnements difficiles tels que l'humidité, l'alcali salin et la poussière.​

Adaptation complète du scénario et extension des fonctions​

Couvrir une série complète de camions légers (1-5 tonnes), de camions moyens (5-15 tonnes), de camions lourds (15-50 tonnes), y compris les types de base tels que les poutres longitudinales droites-traversantes, les poutres longitudinales à section variable, les poutres longitudinales de type toile, les poutres longitudinales de type traversant ; peut personnaliser les dimensions étendues/raccourcies, les bandes épaissies, les positions d'installation du réservoir d'air intégré, les rainures de fixation des faisceaux de câbles et d'autres fonctions pour répondre aux besoins personnalisés des véhicules spéciaux.​

Technologie de fabrication de précision​

Les poutres longitudinales en acier au carbone adoptent un processus de pliage CNC + de soudage robotisé, les soudures sont complètes et sans défauts-, la résistance du soudage atteint plus de 98 % du métal de base ; les poutres longitudinales en acier de construction en alliage adoptent un laminage à chaud + une finition CNC, une précision dimensionnelle élevée et une forte rigidité structurelle ; les poutres longitudinales en acier spécial subissent un traitement thermique de forgeage + trempe et revenu, un affinage du grain, une meilleure résistance à l'usure et une meilleure résistance aux chocs.​

Processus de traitement de surface​

Les poutres longitudinales en acier au carbone passent par un processus en cinq -étapes : dégraissage → décapage → phosphatation → électrophorèse → pulvérisation, l'adhérence du revêtement atteint le niveau 1 (méthode de coupe croisée-), dureté supérieure ou égale à 2H, résistance aux rayures-et anti-vieillissement ; les poutres longitudinales en acier allié adoptent la phosphatation + l'électrophorèse cathodique + le triple traitement de couche de finition, une épaisseur de film supérieure ou égale à 80 μm, une résistance à la corrosion considérablement améliorée ; les poutres longitudinales en acier spécial subissent un dérouillage par sablage + un revêtement résistant à l'usure-, adapté aux besoins de résistance à l'usure-des mines et de l'ingénierie.​

Contrôle qualité complet du-processus​

Les matières premières sont soumises à une analyse spectrale des matériaux, à un test de résistance à la traction, à un test d'impact et à un test de dureté ; le processus de production-surveille en temps réel la précision dimensionnelle, la qualité du soudage et la rigidité structurelle ; les produits finis passent le test de charge statique, le test de fatigue dynamique, le test de corrosion au brouillard salin et le test de déformation en flexion. Des rapports de tests complets sont fournis pour chaque lot avec une qualité traçable.​

Camions de fret ordinaires

Transport sur de longues-lignes principales de camions légers/moyens, adapté au transport régulier de marchandises telles que des marchandises générales, des matériaux de construction et des produits agricoles, en mettant l'accent sur la stabilité de la charge et l'économie de carburant.​

Camions de fret lourds-

Transport de charges lourdes sur de longues--charges lourdes, adapté aux marchandises en vrac telles que le charbon, l'acier et les conteneurs, répondant aux exigences de charge lourde de 15-50 tonnes, garantissant la rigidité du châssis.​

Camions d'ingénierie/miniers​

Véhicules d'ingénierie spéciaux tels que les camions miniers, les camions à déblais et les camions malaxeurs, s'adaptant aux conditions routières difficiles et aux besoins de résistance à l'usure, résistant aux impacts de gravier et à l'usure des charges lourdes.

Camions-à usage spécial​

Véhicules spéciaux tels que les camions de la chaîne du froid, les camping-cars et les véhicules de transport de marchandises dangereuses, fonctions intégrées personnalisables, s'adaptant aux besoins particuliers de charge et d'installation.​

Support de véhicule modifié​

Mise à niveau de châssis personnalisée pour les usines de modification, prenant en charge des scénarios personnalisés tels que des chariots allongés, des mises à niveau à charge lourde et l'installation d'équipements spéciaux.​

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Camion lourd Charge lourde-Poutre longitudinale​

Poutre longitudinale de cadre de classe 40-personnalisée pour une entreprise de camions lourds bien connue-, adoptant un acier de construction en alliage 20MnTiB, conception à section transversale variable, rigidité en torsion augmentée de 55 %, réussite de 10⁶ tests de fatigue, adaptée aux lignes dédiées au transport du charbon, lot prenant en charge plus de 500 000 unités, taux d'échec du marché inférieur à 0,05 %.​

Poutre longitudinale de camion de déblais d'ingénierie

Fourni des poutres longitudinales spéciales pour les camions de déblais d'ingénierie, adoptant l'acier spécial résistant à l'usure NM500 -, épaisseur d'âme de 16 mm, résistance à l'usure augmentée de 60 %, s'adaptant aux conditions routières difficiles des mines et des chantiers de construction, durée de vie prolongée de 4 ans par rapport aux poutres longitudinales ordinaires, devenant ainsi un produit de support désigné pour de nombreuses entreprises de véhicules d'ingénierie.​

Poutre longitudinale personnalisée pour camion léger

Poutre longitudinale étendue personnalisée pour les camions légers de distribution urbaine, adoptant l'acier au carbone Q355B, conception d'optimisation de section transversale variable, réduction de poids de 12 %, amélioration de l'économie de carburant, adaptée au transport de marchandises de 3 à 5 tonnes, prend en charge par lots de nouveaux modèles de camions légers à énergie.

Rapports de tests​

Fournir des rapports sur la qualité des matières premières, des rapports de tests de précision dimensionnelle, des rapports de tests de qualité de soudage, des rapports de tests de charge, des rapports de tests de fatigue, des rapports de tests de corrosion, etc.​

Engagement après-vente​

Pour les dommages non-humains, les poutres longitudinales en acier au carbone sont garanties pendant 3 ans, les poutres longitudinales en acier de construction en alliage pendant 5 ans, les poutres longitudinales en acier spécial pendant 6 ans ; remplacement gratuit pour les problèmes de qualité tels que la déformation, la fissuration, la rouille et la fracture pendant la période de garantie ; L'équipe technique professionnelle est en ligne 24h/24 et 7j/7 pour fournir des conseils d'installation et une assistance technique.​

Normes de qualité​

Suivre strictement les normes de l'industrie telles que GB/T 3075 "Matériaux métalliques - Test de fatigue - Méthode de contrôle de la force axiale", GB/T 10125 "Test de corrosion en atmosphère artificielle - Test au brouillard salin", GB/T 3273 "Plaques et bandes d'acier laminées à chaud- pour châssis de camions", ISO 6431 "Véhicules commerciaux - Composants du châssis - Exigences de résistance".

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